社会 中国レアアース輸出規制で日本企業が取るべき調達先と代替戦略を解説
中国のレアアース輸出規制は2025年に本格化し、日本企業は調達先の多角化と代替技術の開発で対応を進めています。プロテリアルの重希土類フリー磁石、日産の磁石レスモーター、オーストラリアやベトナムとの連携強化、南鳥島沖の海底資源開発など、最新の戦略を詳しく解説します。
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社会 ホンダがHマークを刷新した理由とは？フレームレスデザインの狙いを解説
ホンダのHマークデザイン刷新は、1981年以来43年ぶりとなる歴史的な変更です。2024年のCES 2024で発表されたフレームレスデザインには、電動化時代における「第二の創業」の決意が込められています。本記事では、Hマーク刷新の理由・背景・狙いを、Honda 0シリーズとの関係性や技術革新とともに詳しく解説します。
社会 ソニーホンダEV「AFEELA」2027年日本投入！価格・性能・充電を徹底解説
ソニーとホンダの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」が展開するEVブランド「AFEELA」は、2027年前半に日本市場への投入を予定しています。価格は約1,300万円〜1,600万円、テスラのスーパーチャージャーが使えるNACS充電規格を採用。本記事ではAFEELAの性能、特徴、充電インフラ、競合比較まで詳しく解説します。
社会 BYDが世界EV販売で首位に！テスラを抜いた理由と今後の展望
BYDが2025年の世界EV販売で首位となり、テスラを抜きました。BYDの年間BEV販売台数は約225万台、テスラは約163万台で約62万台の差がつきました。本記事では、垂直統合によるコスト競争力やブレードバッテリー技術など、BYDがテスラを逆転した要因を詳しく解説します。
社会 フォードとルノーが2028年低価格EV投入へ｜欧州市場で戦略提携
フォードとルノーは2025年12月に欧州向け低価格EVの開発・生産で戦略的提携を締結しました。2028年初頭に投入予定の新型EVはルノーのAmpR Smallプラットフォームを採用し、フランスで生産されます。本記事では、この歴史的提携の背景、技術的特徴、ドイツ・フランスへの影響、そして中国メーカーとの競争について詳しく解説します。