2026年の箱根駅伝シューズブランドシェアは、アディダスとアシックスの2強が激しく首位を争い、この2社だけで全体の60%〜70%を占めると予測されています。2025年の第101回大会ではアディダスが着用率36.2%で首位を奪取し、アシックスが25.7%で2位、ナイキが23.3%で3位、プーマが11.9%で4位という勢力図となりました。2026年1月2日、3日に開催される第102回大会では、予選会でトップシェアを記録したアシックスの巻き返しが注目されており、かつてのナイキ一強時代から完全に「群雄割拠」の時代へと移行しています。
箱根駅伝は大学スポーツの枠を超え、グローバルスポーツブランドによる技術力とマーケティング戦略の代理戦争の場としての側面を持っています。2017年から2021年頃にかけて見られた出場選手の95%以上がナイキの厚底シューズを履くという光景は完全に過去のものとなり、現在は複数のブランドが技術革新を競い合う状況が生まれています。この記事では、第102回箱根駅伝に向けた各メーカーの技術革新や戦略、予選会や前哨戦のデータに基づく詳細な分析をお届けします。
箱根駅伝2026のシューズシェアとは｜勢力図の変遷と現状
箱根駅伝におけるシューズシェアとは、出場選手がレースで着用するランニングシューズのブランド別占有率のことです。この数値は各メーカーの技術力やマーケティング力、そして選手からの信頼度を示す重要な指標となっています。
第101回大会（2025年）における最大のトピックは、アディダスがシェア36.2%（76名）を記録し、長らく王座に君臨していたナイキ（23.3%、49名）を抜き去って首位を奪取したことでした。この逆転は単なる数字の変動ではなく、駅伝における「信頼」の所在が移動したことを意味しています。かつてナイキの「ヴェイパーフライ」がもたらした衝撃的な推進力は、他社の技術的追随により相対化されました。
アシックスも「メタスピード」シリーズの投入により、かつてシェア0%という厳しい状況から見事にV字回復を果たし、25.7%（54名）のシェアを獲得して市場2位の座を確保しました。この結果、アディダス、アシックス、ナイキの3社がそれぞれ20〜30%台のシェアを分け合う均衡状態が生まれたのです。
プーマの台頭も特筆すべき変化です。2021年には着用者がゼロであったプーマは、第101回大会においてシェア11.9%（25名）を獲得し、確固たる第4勢力としての地位を築きました。この急成長は製品性能の向上に加え、Z世代の学生ランナーに寄り添う独自のマーケティング戦略が功を奏した結果といえます。
2026年箱根駅伝シューズシェア予測｜予選会データが示す「赤の逆襲」
2026年の本戦を占う上で最も重要な指標となるのが、2025年10月に行われた第102回箱根駅伝予選会のデータです。この予選会において、個人成績上位100名のシューズシェアでアシックスがトップに立ちました。
予選会はハーフマラソン（21.0975km）という箱根駅伝に近い距離で行われるため、ここでの使用実績は本戦への信頼度に直結します。予選会会場を埋め尽くした「赤」のシューズは、アシックスの象徴カラーであり、本戦におけるアシックスの首位奪還に向けた強力なシグナルとなっています。
世界陸連によるシューズ規定（ソール厚40mm以内）の定着に伴い、各社の技術はある種のコモディティ化を迎えました。もはや「魔法の靴」は存在せず、選手たちはブランドの威光ではなく、自らの走法や身体的特徴、そして当日のコンディションとシューズとの「対話」を通じて最適な一足を選び抜くようになっています。この意識変革が、現在の群雄割拠の状況を生み出した根本的な要因です。
アディダスの戦略｜王者の品格と「50%」への野望
シェア首位に立ったアディダスは、第102回大会に向けて「シェア50%」という野心的な目標を掲げています。その戦略の中核にあるのが「アディゼロ エキデン コレクション」です。2026年モデルのテーマカラーには、日本の象徴である「富士山」と箱根の伝統細工からインスパイアされた「ソーラーブルー」を採用し、視覚的にも箱根路の支配を狙っています。
アディダスの強みは、エリート層からサブエリート層までをカバーする製品ポートフォリオの完成度にあります。
アディゼロ アディオス プロ 4は、今大会の最大勢力となると予想されるモデルです。前作からの最大の進化点は「汎用性」にあります。超軽量ミッドソール「ライトストライク プロ」と、足指の骨格に沿った5本指カーボン「エナジーロッズ 2.0」の組み合わせは、爆発的な推進力を生む一方で着地時の安定感にも優れています。ナイキのアルファフライが履き手を選ぶのに対し、アディオスプロ4は「区間を選ばず、誰が履いても速く、後半まで脚が持つ」という信頼感があり、これがシェア拡大の最大の要因となっています。
アディゼロ アディオス プロ エヴォ 1は、片足138g（27.0cm）という驚異的な軽さを誇る超エリートモデルです。定価8万円超、耐久性はレース1回分ともいわれる極端な仕様ですが、その圧倒的な軽さは物理的なアドバンテージとなります。青山学院大学や國學院大學のエース級選手が、勝負をかける主要区間で採用することが見込まれます。
アディダスは青山学院大学や國學院大學といった強豪校と強力なパートナーシップを結んでいます。特に2024-2025シーズンで大学駅伝2冠を達成した國學院大學の躍進は、アディダスのブランドイメージを大きく向上させました。國學院大學の野中恒亨選手が「靴と会話をする」と表現し、その日のコンディションに合わせてシューズを選択しているエピソードは、アディダスのシューズが持つ選手の状態に寄り添う応答性の高さを象徴しています。
トレーニングモデルとして新たに投入された「アディゼロ エヴォ SL ウーヴン」は、レース用と同じフォーム材を使用しながら日常練習に耐えうる設計となっており、練習から本番までをアディダス製品で完結させるエコシステムを構築しています。
アシックスの戦略｜日本人のための「地産地消」技術革新
かつてのシェア0%から奇跡的な復活を遂げたアシックスは、2026年に向けて攻勢を強めています。パリ五輪向けに開発された「パリ」シリーズをさらに進化させた「トーキョー」シリーズを投入し、「メタスピード スカイ トーキョー」と「メタスピード エッジ トーキョー」の2モデルで勝負をかけます。
アシックスの最大の武器は、走法別最適化の深化にあります。ストライド型（歩幅を広げる走法）とピッチ型（回転数を上げる走法）という2つの異なる走法に対し、それぞれ最適な設計のシューズを提供する戦略を展開しています。特に日本の大学生ランナーにはピッチ型が多く、回転数を維持しながらストライドを伸ばせる「エッジ」シリーズの存在が、他社にはないアシックス独自の強みとなっています。
新開発のミッドソール素材「FF LEAP」は、前作の「FF TURBO PLUS」と比較して約15%の軽量化と約13.7%の反発性向上を実現しました。これにより、後半の疲労蓄積を抑えつつ、ラストスパートでの切れ味を鋭くすることが可能になります。
第102回箱根駅伝において最大の話題作となると予測されるのが、新モデル「メタスピード レイ」です。このシューズは重量約129g（27.0cm）という、スマートフォンやバナナ一本よりも軽い異次元の軽量性を実現しました。
箱根駅伝、特に山登りの5区において「軽さ」は正義です。重力に逆らって標高差800m以上を駆け上がる際、わずか数グラムの差が数秒のタイム差、ひいては勝敗に直結します。「厚底なのに軽い」という矛盾を解決したこのモデルは、5区のスペシャリストたちにとって最強の武器となるでしょう。また、特許出願中のプロネーション（足の倒れ込み）抑制技術や、厚底特有の不安定さを解消するV字カットアウトなど、日本人の足を知り尽くしたアシックスならではの緻密な設計が施されています。
2026年のブランドメッセージとして「あの日々を、強さに変えていけ。」を掲げ、ランナーの感情に訴えかけるブランディングを展開しています。予選会での圧倒的な着用率は、製品性能への信頼に加え、こうしたエモーショナルな結びつきが奏功した結果といえるでしょう。
ナイキの現状｜王者の変質と「尖った」選択肢
かつて「全員ナイキ」といわれた時代と比較すると、現在のシェア約23%は大幅な後退に見えます。しかし、これはナイキの技術力が低下したからではありません。むしろナイキのシューズがより「純粋な速さ」を追求する方向へ尖鋭化した結果、履きこなせる選手が限定されるようになったためです。
アルファフライ 3 / 4は、前足部に搭載された「エア ズームユニット」による圧倒的なエネルギーリターンが特徴で、この性能は依然として他社の追随を許さないレベルにあります。しかし、その構造ゆえに独特の接地感覚（ポッドの上に乗る感覚）と、それを制御するための強靭な筋力が求められます。距離が長く、アップダウンの激しい箱根駅伝において、後半まで脚を持たせる自信のある「真のエリート」だけが選べる諸刃の剣となっています。
ヴェイパーフライ 4は、アルファフライよりも癖が少なく、多くの選手に愛用されてきたモデルの最新作です。ミッドソールの軽量化とアッパーの改良により、素足感覚に近いフィット感を実現しています。ナイキがシェアを維持・回復できるかは、このモデルがいかに多くの選手に「扱いやすい」と受け入れられるかにかかっています。
ナイキはシェアこそ落としていますが、依然として区間賞や区間新記録を狙うトップ・オブ・トップの選手たちの足元を支える「勝負靴」としての地位を維持しています。
プーマの躍進｜Z世代を虜にする「コト消費」戦略
プーマの躍進（シェア11.9%）は、製品力とマーケティングの相乗効果によるものです。特に注目すべきは、夏合宿地である新潟県妙高や長野県菅平に設置した「プーマ ランニング ハウス」です。ここでは単にシューズを貸し出すだけでなく、酸素カプセルやサウナなどのリカバリー設備、リラックスできるラウンジを提供し、選手たちに「プーマのある生活」を体験させました。
「モノ（製品）」よりも「コト（体験）」や「共感」を重視するZ世代の学生ランナーにとって、自らの競技生活を支えてくれるブランドとしてのプーマの存在感は急速に高まっています。
ファスト-R ニトロ エリート 3は、前足部と後足部が分離したような斬新なデザインと、剥き出しのカーボンプレート「パワープレート」が特徴です。この攻撃的なデザインは、他者との差別化を好む選手に支持されています。
デヴィエイト ニトロ エリート 3は、よりオーソドックスな形状ながら、ニトロフォームの反発力を最大限に活かしたモデルです。國學院大學をはじめとする強豪校のエース級も着用しており、実力は折り紙付きです。
プーマは2026年の第102回大会でシェア15%前後を確保し、完全に主要ブランドの一角として定着すると予測されています。彼らの「楽しむ」「体験する」というアプローチは、駅伝の新しい楽しみ方を提示しています。
オンやミズノなど新興勢力の動向
シェアの数値としては小さいものの、オンの存在感も無視できません。第101回大会では、駒澤大学のエース佐藤圭汰選手がオンの「クラウドブーム ストライク」を着用して区間賞を獲得しました。これは「強豪校＝大手3社」という固定観念を崩す象徴的な出来事でした。
2026年も特定のトップ選手が自らのこだわりでオンやミズノのプロトタイプを選択する可能性があり、彼らの走りが市場に新たなインパクトを与えるでしょう。
箱根駅伝2026 区間別シューズトレンド予測
箱根駅伝特有のコースレイアウトは、区間ごとに求められるシューズの特性を明確に分けます。ここでは2026年の各区間におけるシューズ選択のトレンドを予測します。
往路（1区・2区・3区）のシューズ傾向
平地区間であり、スタートダッシュやエース同士の高速バトルが展開されるこれらの区間では、「反発力」と「スピード維持能力」が最優先されます。
1区はスタートダッシュの区間であり、集団走での位置取りや急激なペース変化（スパート）に対応するため、レスポンスの良いシューズが好まれます。ナイキ ヴェイパーフライ 4やアシックス メタスピード エッジ トーキョーのような、ピッチの切り替えが容易なモデルが強さを発揮するでしょう。中央大学の吉居駿恭選手のように、爆発的なスピードを持つ選手はナイキを選択する傾向が強いです。
2区は「花の2区」と呼ばれ、各校のエースが集う最長区間であり、権太坂などのアップダウンも存在します。絶対的な推進力が必要ですが、後半の登りに備えて脚を残す必要もあります。ここでは安定性と推進力のバランスが取れたアディダス アディゼロ アディオス プロ 4が最大勢力になると予想されます。一方で、一発逆転を狙う留学生ランナーや強力なエースは、リスクを承知でナイキ アルファフライ 4やアディダス アディオス プロ エヴォ 1を投入する可能性があります。
特殊区間（5区・6区）のシューズ傾向｜物理法則との戦い
5区は標高差約860mを駆け上がる「山登り」の区間であり、重力が最大の敵となります。シューズの重量はそのまま選手の足枷となるため、2026年の5区は各社の「超軽量モデル」の展示場となるでしょう。
特に注目はアシックス メタスピード レイ（129g）です。この圧倒的な軽さは、山登りにおいて他ブランドに対する明確な物理的優位性を提供します。対抗馬はアディダス アディオス プロ エヴォ 1（138g）です。この2モデルのどちらが「山の神」の足元を支えるかが、技術競争のハイライトとなります。
6区は「山下り」の区間であり、平均時速25km近いスピードで駆け下りる際、足にかかる衝撃は体重の数倍に達します。ここでは「衝撃吸収性」と「ブレない安定性」が命綱です。着地が不安定なシューズは捻挫や転倒のリスクを高めるため敬遠されます。アシックス メタスピード エッジ トーキョーはピッチ走法での下りに適しており安定感も高いため有力な選択肢です。また、クッション性に定評のあるナイキ ヴェイパーフライ 4も、足へのダメージ軽減を狙う選手に選ばれるでしょう。
復路（7区〜10区）のシューズ傾向
復路は気温が上昇する中で行われることが多く、疲労困憊の状態でのレースとなります。ここでは「快適性」と「後半の粘り」をサポートするシューズが求められます。
アッパーの通気性に優れたプーマ ファスト-R ニトロ エリート 3（ウルトラウィーブアッパー）や、走行効率を高めて省エネ走行を可能にするアディダス アディゼロ アディオス プロ 4が、復路のランナーたちの信頼を集めると予測されます。特にアディオスプロ4の「誰が履いても速い」という特性は、単独走が多くなる復路において精神的な支えとなります。
大学別シューズ戦略｜チームカラーと足元の関係
各大学のシューズ選択には、チームの特性やメーカーとのパートナーシップが大きく影響しています。
青山学院大学の戦略
前回王者の青山学院大学は、アディダスとの関係が極めて深く、多くの選手がアディダスを着用して総合優勝を果たしました。原監督の指導方針とも合致する「厚底でも安定感のある」アディダスのシューズは、体幹トレーニングを重視する青学のメソッドと相性が良いとされています。2026年もアディダス着用率が高いと予想されますが、エース黒田朝日選手のような「違いを作れる選手」があえて他ブランドを選択するかどうかが注目点です。
駒澤大学の戦略
駒澤大学は、かつてはナイキ一色でしたが、現在は「速ければ何でも履く」という実力至上主義的な柔軟性を見せています。エース佐藤圭汰選手のオン着用に見られるように、メーカーの縛りよりも個人の感覚を最優先しています。2026年はアシックス、ナイキ、プーマ、オンが混在する、最も多様性に富んだチーム構成になると見られます。
國學院大學の戦略
出雲・全日本を制した國學院大學は、アディダスとのパートナーシップにより、開発段階から選手が関与しています。前田監督とアディダスの信頼関係は厚く、選手たちも「自分たちの意見が反映されたシューズ」への愛着を持っています。主力選手はほぼ全員がアディダス アディゼロシリーズ（プロ 4またはエヴォ 1）で統一してくるでしょう。
東洋大学・早稲田大学の戦略
伝統的にナイキ着用者が多かった東洋大学や早稲田大学ですが、予選会や最近の記録会を見ると、アシックスへの回帰傾向が見られます。特にアシックスの「メタスピード」シリーズの安定感は、堅実な走りを信条とするこれらの大学の戦略にマッチしています。早稲田大学の「山の名探偵」こと工藤慎作選手（5区候補）が、アシックスの軽量モデルを選択する可能性は非常に高いでしょう。
2026年箱根駅伝シューズシェア｜各ブランドの予測まとめ
第102回箱根駅伝におけるシューズシェア競争は、かつてないほどの激戦が予想されます。
| ブランド | 第101回大会シェア | 第102回大会予測 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| アディダス | 36.2%（76名） | 35〜40% | 汎用性の高さと強豪校との連携 |
| アシックス | 25.7%（54名） | 30〜35% | 予選会トップの勢いと日本専用設計 |
| ナイキ | 23.3%（49名） | 15〜20% | エリート向け勝負靴としての地位 |
| プーマ | 11.9%（25名） | 12〜15% | Z世代へのマーケティング成功 |
アディダスとアシックスによる壮絶な首位争いが展開されます。前回の実績と「汎用性の高さ」で王者の貫禄を見せるアディダスに対し、予選会ナンバーワンの実績と「日本専用設計」の緻密さで攻め込むアシックス。この2社だけで全体のシェアの60%〜70%を占める可能性があります。
ナイキはシェアこそ落としますが、依然として区間賞や区間新記録を狙うトップ・オブ・トップの選手たちの「勝負靴」としての地位を維持します。プーマはシェア15%前後を確保し、完全に主要ブランドの一角として定着するでしょう。
箱根駅伝2026を観戦する際のシューズの見分け方
2026年の箱根駅伝を観戦する際は、選手のたすきやユニフォームだけでなく、足元の「色」に注目してみてください。
鮮やかなソーラーブルー（青）が見えたら、それは安定と実績のアディダスです。2026年モデルは富士山と箱根の伝統細工からインスパイアされたこのカラーを採用しており、箱根路を青く染め上げることを目指しています。
情熱的なレッド（赤）やグリーンが輝いていたら、復権をかける日本のアシックスです。予選会で圧倒的な存在感を示した「赤」のシューズが、本戦でどこまで勢力を拡大するか注目されます。
蛍光色や独自の斬新なデザインなら、牙を研ぐナイキや新風プーマです。これらのブランドは個性を重視する選手たちに支持されており、レース展開を大きく動かす可能性を秘めています。
選手たちが自らの足と対話し、選び抜いた「相棒」と共に箱根路を駆ける姿は、技術革新とアスリート魂の融合そのものです。シューズという視点を持つことで、箱根駅伝のドラマはより深く、熱く、そして科学的なエンターテインメントへと昇華されるでしょう。
厚底シューズ革命から始まった技術競争は、今や各社がしのぎを削る群雄割拠の時代を迎えました。2026年1月2日、3日に開催される第102回箱根駅伝では、どのブランドがシェア首位を獲得するのか、そして選手たちがどのようなシューズ選択でレースに臨むのか、最後まで目が離せません。
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